克服了傳統(tǒng)測(cè)力方法受力，直徑，齒厚，探針斷裂，成本高，效率低等局限性的原理，解決了小模數(shù)齒輪的精確檢測(cè)問(wèn)題，研究了如何實(shí)現(xiàn)。

       基于多色激光共焦測(cè)距技術(shù)，采用四軸協(xié)同運(yùn)動(dòng)平臺(tái)小模數(shù)齒輪精度檢測(cè)方法，采用恒距/恒光量伺服控制方法，減少了對(duì)測(cè)量光斑尺寸和入射角的測(cè)量精度的影響，提出了一種自適應(yīng)測(cè)量路徑規(guī)劃方法。

        一種以非接觸方式測(cè)量小模數(shù)齒輪齒面的3D拓?fù)錅y(cè)量方法，以及針對(duì)3D測(cè)量輪廓和理論輪廓的自適應(yīng)匹配計(jì)算分析模型。實(shí)現(xiàn)單齒對(duì)準(zhǔn)和多齒對(duì)準(zhǔn)，減少夾持誤差對(duì)測(cè)量精度的影響，并以0.1毫米或更小的彈性模量實(shí)現(xiàn)齒輪的精確檢測(cè)。

        一個(gè)是高精度的小模數(shù)齒輪，另一個(gè)是主要由高精度的小模數(shù)齒輪（例如高精度減速齒輪）組成的高精度齒輪驅(qū)動(dòng)器。在當(dāng)今的銷售市場(chǎng)中，對(duì)高精度減速器的需求是爆炸性的。

        主要用途：尋找android，這是產(chǎn)業(yè)政策倡導(dǎo)的方向；第二是cnc車床，幾年前，cnc車床以前不需要 一個(gè)變速箱，現(xiàn)在很多變速箱都在選擇，大家都會(huì)注意到電機(jī)通過(guò)一個(gè)高精度減速臺(tái)驅(qū)動(dòng)cnc車床的運(yùn)動(dòng)，您可以獲得更寬的齒輪范圍和可加工性。

       這兩個(gè)行業(yè)中使用的高精度減速機(jī)完全由小模數(shù)齒輪制造商所有，并顯示出與中國(guó)小模數(shù)齒輪制造商的趨勢(shì)一致的廣闊的銷售市場(chǎng)的內(nèi)部空間。這是升級(jí)制造業(yè)的寶貴機(jī)會(huì)，但是由于這種減速器的技術(shù)水平很高，因此制造業(yè)面臨許多挑戰(zhàn)。