1.斜齒輪并非完全是螺旋齒輪，螺旋齒輪的區(qū)別在于兩個螺旋齒輪嚙合的方式以及在空間中傳遞力的方向不同。普通的直齒輪同時沿齒寬相互嚙合，從而產生離岸振動噪聲并使傳動不穩(wěn)定。斜齒圓柱齒輪非常適合直齒，中心距緊湊，可以承受高速重載。

2，斜齒輪減速機是一種新型的減速齒輪。它結構緊湊，重量輕，傳遞扭矩大，啟動平穩(wěn)，傳動比小，可以根據用戶要求選擇任何連接方式和多個安裝位置。

3.與線性齒輪機構類似，斜齒圓柱齒輪可通過減小中心距a來提高變速器的負載能力，并可以在高速運行狀態(tài)下使用。傾斜齒輪減速器是一種新的減速器。斜齒輪減速器小且輕便，并且經濟。 

順著齒輪軸線看，襲對外齒輪，螺旋線由左下角向右上角斜升，那它是右旋；反之為左旋。
斜齒圓柱齒輪傳動則優(yōu)于直齒，且可湊緊中心距用于高速重載。斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。采用最優(yōu)化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
螺旋角越大，則重合越度大，越有利于運動平穩(wěn)和降低噪聲，任何事物都是兩面的，增大螺旋角雖然帶來了諸多優(yōu)點，但工作時產生的軸向力也增大，所以的大小應該取決于工作的質量要求和加工精度，一般取8-25如若對噪聲有特殊要求時，可根據情況取較大值。
軸向分力對于齒輪傳動是有害的，它使得裝置之間的摩擦力增大，使裝置易于磨損或損害。而斜齒輪的主要缺點就是齒輪嚙合時會產生軸向分力。而軸向力是由螺旋角引起的，螺旋角越大所產生的軸向力越大。為了不使斜齒輪產生過大的軸向力，設計時一般取=8～15。