馬達(dá)齒輪廠家為您講述：馬達(dá)齒輪的工作原理：繼含高壓油的馬達(dá)齒輪的進(jìn)油閥（齒1、2、3和3'、4''和'2，表面的表面成分和泵體與半徑的關(guān)系），由于齒尖半徑，圓半徑，x和y的半徑永遠(yuǎn)很小，所以1和2'齒面和應(yīng)力不平衡液體如箭頭所示。該液壓為軸 o1 和 o2 產(chǎn)生扭矩。這個(gè)扭矩使馬達(dá)齒輪按箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)，拖動(dòng)外部負(fù)載做功。
隨著馬達(dá)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，1、1'齒掠過的體積變得比3、4'齒掠過的體積小，因此隨著嚙合齒的不斷變化，吸油腔的容積增加。增加，高壓油是不斷流入，同時(shí)排出。這就是馬達(dá)齒輪響應(yīng)體積變化而工作的原理。
當(dāng)減速電機(jī)的排量一定時(shí)，電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速僅取決于輸入流量，輸出扭矩隨外部負(fù)載變化。齒輪的嚙合點(diǎn)隨著馬達(dá)齒輪的旋轉(zhuǎn)而變化（x和y是變量），即使瞬時(shí)輸入流量恒定，也會(huì)引起馬達(dá)齒輪的輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩的脈動(dòng)。因此，馬達(dá)齒輪的低速性能較差。
有兩種類型的馬達(dá)齒輪。一種是基于齒輪泵的馬達(dá)齒輪。另一種是專用馬達(dá)齒輪。前者在結(jié)構(gòu)上類似于齒輪泵，但后者考慮到電機(jī)的特殊要求，所以電機(jī)容易被負(fù)載啟動(dòng)，外部負(fù)載的離岸和振動(dòng)強(qiáng)烈，而且可以旋轉(zhuǎn)在正向和反向兩個(gè)方向。